近日,南京至盐城、仪征至禄口机场两条高速公路同时发布前期勘察设计招标公告。
招标内容显示,宁盐高速起自南京绕越环城高速与规划的仙新路交叉处,经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进,穿越邵伯湖后与规划的连淮扬铁路、京沪高速公路依次交叉,由西向东经高邮南,兴化城区南侧,跨越兴泰高速公路,接盐靖高速公路,全长约123公里,估算造价约150亿。
同步招标的仪征至禄口机场高速公路,与规划的宁盐高速相接,途经仪征、江宁、句容、溧水等,南止于禄口机场,长度约80公里。新招标的宁盐高速让南京的又一新过江通道——龙潭过江通道呼之欲出。
这条高速公路路惠及的城市包括:
高邮市:*,高速路程减少40公里,1个*可达南京,节约40*。
兴化市:*,到南京高速公路,只要130公里,1个半*到南京,原来没有高速,节约大约2个*。
盐城市:*,高速公路减少80~90公里,2*可达南京,节约1~2*。
东台市:*,到南京节约1个多*。
其实,对扬州来说具有更深层次的意义:仪征和南京之间将增一条过江通道;扬州的西北部将再增一条高速大动脉;扬州东西向将增加一条跨越邵伯湖的高速公路。
未来,扬州将依托宁盐高速,构建“三横两纵”高速骨架。三横分别为宁盐高速公路、启扬高速公路和沪陕高速公路,两纵分别为京沪高速公路和扬宿高速公路—扬溧高速公路。高速路网的构建,不但将方便市民的出行,更将为扬州城市架构起一张无形的经济大动脉网。
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